美国记者、摄影师哈里森·福尔曼（Harrison Forman），1942-1943年河南大饥荒期间前往最严重的的郑州、洛阳、许昌等地采访，目睹了难民吃树皮、逃荒乃至活活饿死的悲惨情景。本组老照片是1943年初哈里森用镜头记录的难民从洛阳火车西站挤上火车逃难的场景。
1943年洛阳火车西站，被饥荒侵袭的妇女。
哈里森在灾区采访了很多人，他们大多认为，落后的灌溉系统导致农作物欠收以及日本的侵略，是导致饥馑的主要原因。虽然地方官员说了一些缓解饥荒的办法，但就哈里森观察，如果不逃往外地寻找食物，留下来的人生存机会不大。
火车站的工作人员帮助饥民爬上车厢顶部。
历史学者们总结了大饥荒爆发的几个关键因素：战时粮食的减产，中日军队在河南封锁交通线造成的运输困难，1938年黄河决堤后对农业区的破坏，通货膨胀引起的粮价飞涨，强征军粮，以及政府救灾不力。
个孩子被拉上车厢顶部。 河南饥民逃荒的方向，大多数人是从洛阳出发，沿陇海线向西进入陕西；另有一部分南下逃往湖北；还有一部分北上进入抗日边区；极少数人向东进入日占区。
车厢顶部挤满了难民。
据媒体转引的河南档案馆史料，饥荒期间洛阳火车站与南关为灾民聚集点，南关贴廓巷设“难民收容所”，负责救济难民转赴陕西，洛阳火车站还有“人市”（买卖人口）。
挤在车厢连接处的难民。
洛阳西站是货运站，哈里森看到有数百名饥民挤上这列货车任何一个能站立的部位，车厢顶上、车厢连接处、车头，到处都是人，其中的危险不言而喻，但已没人顾及。
货运列车的车厢顶部挤满了难民。 饥荒发生时，陇海线郑州以东已被日军占领，能通车的是洛阳以西。当时火车数量很少，运载效率又低，从洛阳到三门峡走走停停大概要两天。所以，饥民乘火车逃难的是极少数，多数人是徒步。
军人和难民共同挤上列车。
2012年12月，时年82岁的寇景素老人提起当年洛阳火车站的场景，连连感叹：“那不是人待的地方，每天都在死人。”只要有火车经过，难民成群结队的爬上去。在争抢过程中，很多人跌下火车，摔得断腿断手。
挤在车头的难民。
针对流向陕西的难民人数众多问题，河南省赈济会在全省各市设立了办事处，确保难民的有序运送。省政府并致电陕西、湖北、安徽等邻省，呼吁“各本救灾恤邻之旨，对豫民入境赐予安置”。
洛阳西站情景。
资料显示，大饥荒导致河南1200万人受灾，其中大约150万人死于饥饿和由饥饿引起的疾病，有约300万人逃离河南。另外有很多记载显示，饥荒导致大约300万人死亡。其具体死亡人数，已经难以准确统计。
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发表于 2018-3-25 14:23:13
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