汴洛铁路线沿线所见，清末开封至洛阳

金刚

汴洛铁路即陇秦豫海铁路之中部，自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。初系商办，自河南开封县起，至洛阳县止，故名汴洛，1904年3月(清光绪二十九年三月)开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。

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河南郑县即现在的郑州市。朱元璋建立明朝后，对全国地方建制进行改革，实行省、府（直隶州）、县三级制，管城县裁入郑州。时郑州虽仍领有荥阳、荥泽、河阴、汜水四县，但却是作为属州（县级）。同中牟、新郑、密县同隶属于开封府。

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清承明制实行省、府（直隶州）、县三制，郑州在清代曾两次升为直隶州。第一次是在雍正二年（1724年）升为直隶州，直接隶属于河南省，雍正十二年（1734年）仍隶于开封府。第二次是在光绪二十九年（1903年）升为直隶州，直到1913年改州为县。

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祥符区（开封县）是河南省开封市市辖区，东与兰考县、杞县接壤，西临开封市禹王台区，南与尉氏县、通许县接壤，北临黄河。祥符区自秦置县以来，已有2千多年的历史。宋真宗大中祥符三年（1010年）始得名为祥符县。2014年10月19日，原开封县正式更名为祥符区。

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清朝时，为河南省开封府辖地，境内设有陈留县，其余属祥符县（今开封市区）所辖。中华民国三年（1914年），祥符县被改名为开封县。1957年，陈留县并入开封县。欧亚大陆桥的复线陇海铁路跨越祥符境内东西35.6公里，区辖内有兴隆庄、黄姚、罗王3个火车站。

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洛阳县是名著于史册的古县，与河南县同时诞生于战国后期。汉唐帝国时期一直为京县、赤县，1000多年间与帝都共存共荣；自金代兼并河南县，成为全国之大县；从中华民国到中华人民共和国初年，作为特等县，县长多由专员兼任。1949年1月16日，洛阳市与洛阳县合并，洛阳市长兼任县长。

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1949年11月1日，市县正式分开办公，洛阳市人民政府驻民主街，负责城市工作；洛阳县人民政府驻营林街，专管农村工作。1955年11月，为支援洛阳工业建设，发展洛阳市，国务院决定，撤销洛阳县。建制撤销后，所辖之地分割给洛阳市。

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汴洛铁路早在1895年即开始测量，但是由于清政府缺乏资金，拖了很长时间没有铺上一根钢轨。 1899年11月，清朝督办铁路大臣盛宣怀以“预筹干路还款、保全支路”为理由，呈请清政府批准归总公司筹款建造。比利时公司当时以法国为后台请求承办，得到清政府的应允。

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1903年11月，中比双方由盛宣怀与比国铁路公司代表卢法尔签订了《汴洛铁路借款合同》。比铁路公司承借款项法金2500万法郎（1907年又增借1600万法郎）；1910年元旦正式通车。由于线路为支线，所以站场设施十分简陋，仅够行车之用。【清末汴洛铁路沿线，1905年-1908年。摄影资料：Keith Clark】

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